Gasolina, gasóleo ou eléctrico: qual compensa em Portugal 2026
O que compara este exercício
A escolha entre gasolina, gasóleo, híbrido e eléctrico deixou de ser óbvia. Até 2015, o gasóleo dominava em Portugal por eficiência e preço subsidiado; desde 2020, o eléctrico ganhou tracção graças a incentivos, ISV zero e custo por km baixo; e a gasolina moderna, com motores 3 cilindros turbo, aproximou o consumo do diesel em uso urbano.
Comparar tecnologias implica olhar para três eixos:
- Custo por 100 km — combustível/energia por distância.
- Preço de aquisição — impostos e valor tabela.
- Custo total de posse — depreciação, seguro, manutenção e valor de revenda a 5-10 anos.
Em Portugal 2026, com gasolina 95 a ~1,82 €/L, gasóleo simples a ~1,70 €/L e electricidade a 0,18 €/kWh em casa, os cenários não são iguais para todos os perfis.
Como se calcula o custo por 100 km
Fórmula base:
custo/100km = consumo médio × preço unidadeOnde a unidade é L/100km × €/L para combustão, ou kWh/100km × €/kWh para eléctrico.
Referências típicas em 2026 para veículos de segmento B/C (utilitário/compacto):
- Gasolina 1.2 turbo: 5,8 L/100 km × 1,82 € = ~10,55 €/100 km
- Gasóleo 1.5: 4,8 L/100 km × 1,70 € = ~8,16 €/100 km
- Híbrido não-plug-in (Toyota Corolla): 4,5 L/100 km × 1,82 € = ~8,19 €/100 km
- Híbrido plug-in (Volvo XC60): 2 L + 8 kWh = 3,64 + 1,44 = ~5,08 €/100 km (se carregado)
- Eléctrico (VW ID.3): 17 kWh × 0,18 € = ~3,06 €/100 km (carga casa)
- Eléctrico em carga pública rápida: 17 × 0,55 = ~9,35 €/100 km
Vê a calculadora de gasolina vs gasóleo vs eléctrico para simular com o teu perfil real.
Exemplo prático em Portugal
Cenário 15 000 km/ano, uso misto:
- Gasolina: 1 583 €/ano
- Gasóleo: 1 224 €/ano
- Eléctrico (carga casa): 459 €/ano
- Eléctrico (50% casa, 50% público): 927 €/ano
Diferença eléctrico vs gasolina em 5 anos: ~5 620 €. Suficiente para compensar diferença de preço de aquisição em muitos casos, especialmente considerando ISV 0 € e IUC mínimo do EV.
Cenário 25 000 km/ano — comerciais / commuting longo:
- Gasolina: 2 638 €
- Gasóleo: 2 040 €
- EV casa: 765 €
Diferença EV-gasolina de 1 873 €/ano — o EV amortiza qualquer sobrecusto de compra em 3-4 anos.
Cenário 6 000 km/ano — uso urbano ocasional:
- Gasolina: 633 €
- EV casa: 184 €
Diferença de 449 €/ano — insuficiente para justificar preço mais alto do EV; híbrido não-plug-in costuma ser o compromisso ideal aqui.
Contexto em Portugal
Fiscalidade:
- ISV: eléctrico isento; híbrido plug-in tem redução; gasolina/gasóleo pagam pela componente CO2 e cilindrada.
- IUC: eléctrico ~35 €/ano; gasolina/diesel utilitário 100-200 €/ano; SUV emissivo 300-500 €.
- IVA das viaturas de empresa: EV com valor até 62 500 € permite dedução total de IVA (fim de 2026 mantém-se pelo PRR).
Rede de carregamento: MOBI.E agrega ~7 000 postos públicos em 2026 (Portugal continental). Tarifas variam entre 0,35 €/kWh (postos municipais em Loures, Cascais) e 0,79 €/kWh (Ionity em auto-estradas). Carregamento em casa continua a ser o cenário economicamente óptimo. Ver carregamento eléctrico.
Restrições urbanas (ZER): Lisboa alarga em 2026 a Zona de Emissões Reduzidas para veículos Euro 3/anteriores. Diesel pré-2015 poderá ficar impedido em muitos bairros — factor de risco para a revenda.
Autonomia real vs WLTP: WLTP sobrestima 20-30%. Ver autonomia real.
Erros comuns
- Comparar só combustível: EV pode ser +5 000 € na compra e -1 500 €/ano em custos. Rácio compensa em 3-4 anos apenas com kms elevados.
- Ignorar depreciação diferente: EV segunda mão de gama média deprecia mais nos primeiros 3 anos (30-45%) por evolução tecnológica das baterias; carro térmico moderno ~40-50% em 3 anos.
- Assumir carga sempre em casa: quem vive em prédio sem lugar próprio e depende de carga pública paga preços quase iguais a combustível.
- Confundir plug-in com híbrido normal: plug-in não carregado é pior consumidor que híbrido normal (bateria = peso morto). Só compensa com disciplina de carga diária.
- Esquecer o efeito “cair da matrícula”: um carro novo perde 15-25% no primeiro ano. Comparar TCO a 3 anos requer inclui-lo.
Ver também
- Combustível — cálculo simples por trajecto.
- Autonomia do eléctrico — WLTP vs real.
- Depreciação do carro — curvas por tecnologia.