IUC 2026 em Portugal: como se calcula e tabelas em vigor
O que é o IUC
O IUC (Imposto Único de Circulação) é um imposto anual devido pelos proprietários de veículos registados em Portugal. Foi criado pela Lei n.º 22-A/2007, que aprovou o Código do IUC, para substituir o antigo Imposto Municipal sobre Veículos (IMV) e o Imposto de Circulação. O objectivo declarado foi ligar o imposto directamente ao impacto ambiental e não apenas à cilindrada como fazia o antigo IMV.
O IUC é cobrado no mês do aniversário da matrícula — quem tem carro matriculado em Abril paga em Abril; quem matriculou em Novembro paga em Novembro. É gerido pela Autoridade Tributária (AT) e o pagamento pode ser feito no Portal das Finanças, homebanking, multibanco (referência PIN) ou balcão dos CTT. O incumprimento origina coima e execução fiscal — a multa por não pagamento de IUC pode multiplicar o valor original.
Como se calcula
O código do IUC tem várias categorias (A a G) consoante o tipo de veículo. A mais comum é a Categoria B, que abrange automóveis ligeiros matriculados após 1 de Julho de 2007. Para esta categoria:
IUC_B = componente_cilindrada + componente_CO2Ambas as componentes são multiplicadas por um coeficiente de idade (agravamento nos primeiros anos, redução após 20 anos).
Componente cilindrada (tabela 2026, valores indicativos):
| Cilindrada (cm³) | Valor |
|---|---|
| Até 1 250 | 30,17 € |
| 1 251 – 1 750 | 60,63 € |
| 1 751 – 2 500 | 120,89 € |
| Mais de 2 500 | 413,86 € |
Componente CO2 (WLTP, veículos matriculados após 1/1/2020):
| CO2 (g/km) | Valor |
|---|---|
| Até 115 | 61,63 € |
| 116 – 145 | 92,44 € |
| 146 – 175 | 200,60 € |
| 176 – 195 | 274,26 € |
| Mais de 195 | 469,66 € |
Coeficiente de idade:
| Ano da matrícula | Coeficiente |
|---|---|
| 2017-actual | 1,00 |
| 2015-2016 | 0,94 |
| 2010-2014 | 0,84 |
| Anterior a 2010 | 0,79 |
Exemplo prático em Portugal
Volkswagen Golf 1.5 TSI matriculado em 2023, 1 498 cm³, 125 g CO2/km (WLTP):
- Cilindrada (1 251-1 750): 60,63 €
- CO2 (116-145): 92,44 €
- Subtotal: 153,07 €
- Coeficiente idade 2023 (1,00): sem alteração
- IUC 2026: aproximadamente 153 €
Toyota RAV4 Hybrid matriculado em 2020, 2 487 cm³, 128 g CO2/km:
- Cilindrada (1 751-2 500): 120,89 €
- CO2 (116-145): 92,44 €
- Subtotal: 213,33 €
- IUC 2026: aproximadamente 213 €
Peugeot 208 diesel matriculado em 2018 (antes de WLTP), NEDC 98 g CO2/km, 1 499 cm³:
- Cilindrada: 60,63 €
- CO2 (até 115, tabela NEDC): 61,63 €
- Subtotal: 122,26 €
- Coeficiente idade 2018 (1,00): 122,26 €
- Diesel: agravamento de 1,10 = 135 €
Veículos a diesel matriculados antes de 2017 têm agravamento adicional de 10% por externalidades ambientais (Lei do OE 2018).
Contexto em Portugal
Isenções e reduções:
- Veículos eléctricos (100% BEV): totalmente isentos de IUC (art. 5.º Código IUC).
- Deficientes (grau ≥ 60%): isenção mediante requerimento e prova (limite de cilindrada varia).
- Automóveis clássicos (30+ anos, com título específico): redução significativa via Categoria E.
- Táxis e ambulâncias: regimes específicos.
Categoria A aplica-se a veículos matriculados antes de 1 de Julho de 2007 (regime pré-2007, apenas com cilindrada como base, sem componente CO2). Cars velhos de cilindrada alta acabam por pagar menos IUC do que um veículo novo equivalente — mas pagam ISV mais alto se importados.
O OE anual pode alterar as tabelas — o valor efectivo confirma-se na AT ou nas caixas dos CTT. A Reforma Verde da Fiscalidade Automóvel de 2023 aumentou progressivamente a componente CO2.
Erros comuns
O primeiro erro é confundir IUC com ISV. O ISV paga-se uma única vez, na matrícula do veículo (importação ou primeira matrícula em Portugal). O IUC é anual.
O segundo erro é assumir que CO2 NEDC = WLTP. Não são — o WLTP dá valores ~20% superiores. Veículos matriculados de 2020 em diante usam WLTP; anteriores usam NEDC. A tabela do IUC ajusta com escalões diferentes.
O terceiro erro é atrasar o pagamento. O pagamento deve ser feito até ao último dia do mês do aniversário da matrícula. Após isso, aplica-se juros de mora + coima que podem duplicar o valor.
O quarto erro é assumir que ao vender o veículo em Junho não paga IUC do ano. Paga — o proprietário no dia de aniversário da matrícula é o obrigado, mas por acordo comercial o vendedor pode reter o valor no negócio. Verifica sempre.
O quinto erro é ignorar o agravamento diesel (10%) para veículos matriculados entre 2007-2016. É automático e a Segurança Social não avisa — surge no cálculo AT sem contestação.